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ピレリ　ディアブロスーパーコルサ　前V4SC1 後V3SC2 DIABLO SUPERCORSA V4 SC1 SC2 SC3 | GRIFF

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商品説明

ピレリ　ディアブロスーパーコルサフロント 120/70 V4SC1リア 190/55 V3SC2ある程度サーキットで使用したあと、一般道で街乗りツーリング用として使用してました交換はタイヤチェンジャーを使用パンク修理歴なしビードの切れなし主観ですが街乗りやツーリング程度ならまだまだ使えると思うので出品致しましたアマリング警察用の対策にお使い下さい！笑簡単なラップ包装をしヤマト便にて発送予定製造年週や商品の状態は写真にてご判断くださいフロントタイヤに2mm？程度の傷がありますが（写真12）空気漏れした事はありませあくまで中古のため返品交換は対応致しませんので、ご理解ある方のみご購入下さい3Nです前後セット、バラ売不可、送料込みですよろしくお願いします何かご質問などありましたらお気軽にどうぞ#CBR#YZF#GSX#ZX

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>タイヤ>>>オンロード
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
ブランド:	PIRELLI
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	福岡県
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.0点(2213件)

2026-02-20

OTO0214: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

2026-03-21

anfh6729: 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。

2026-02-06